プラドの撮影に行ってきましたよー

いつもお世話になってる、某雑誌の撮影です。カメラマンA氏は雨男なんですが、

珍しく晴れ。(￣▽￣)　明日は氷が降るのかな？　

 

 

さて、インチアップのお話しです。　

クロカンのインチアップって気を付けないと逆効果なんです。

と言いますのも、そのクルマに装着可能な外径や標準の外径を把握した上で、

タイヤサイズをチョイスする必要があります。

 

 

150プラドの場合、純正タイヤのサイズが265/65R17→外径＝776mm

ウィードのカスタムプラド（リフトアップ）の場合、285/70R17を使用しますので

外径＝830mmとなります。　では20インチの場合はどうでしょう？　恐らく量販店さん、ネットで購入するとき、ノーマル車高が前提でサイズ表記されているので265/50R20の提案となる。

265/50R20→外径＝773mm　あれ？　純正より外径が小さくなってる。( ﾟДﾟ)

そうなんです。ダメなパターンです。せっかく20インチを入れたのに迫力に欠ける。。しかもリフトアップした車輌にこのサイズを入れたらチョーダメダメ。(+_+)

 

 

ではリフトアップしたプラドに最適なサイズは？

285/55R20となります。外径＝821mm　但し、四駆のタイヤはメーカーによって

サイズ誤差があって、MONSTAの場合は275＝285程のサイズとなります。（BFグッドリッチとの比較）

迫力があり、見た目の良いサイズはフェンダーからハミ出さず、大きく加工することなくインナーへの干渉せず、ノーマルの外径より若干、大きなサイズとなります。

※ 上記サイズはリフトアップが前提で、インナーに軽微な加工が必要となります。

 

 

見ての通り、計算上では17インチの方が９mm程、外径が大きいですが、その差わずかですので見た目の迫力は変らないですよね。＾＾

MONSTAタイヤ（オーストラリア製）は20インチでホワイトレターがあるので気に入ってます♪　　17インチor20インチ？　どちらを選ぶかは好みですが、クロカンで20インチを履かせるにはタイヤチョイスの難しさや、そもそもアルミホイールの設定が少ないので、中々見かけないですね！　

 

 

またウィードで販売するエムクライム「カノン」の20インチは、ノーマルフェンダーサイズのインセット+20とオーバーフェンダーサイズの-10が設定されており、-10はディープコンケイブ仕様（深みのあるディスク）となっておりますので、更に迫力が増します！

しかも！

新車コンプリートモデルの購入時ですと17インチと20インチを自由に選べる♪

 

 

35mmワイドのオーバーフェンダーに-10インセットの20インチ！

この迫力あるフォルムは必見です！　ウィード本店ショールームにて、この２台を展示しておりますので是非、比較してみて下さい♪　でゎでゎ。